6 февраля в нижней палате парламента прошел «правительственный час» с участием министра транспорта РФ Евгения Дитриха

Министр транспорта Российской Федерации представил депутатам информацию об итогах реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» и о мерах министерства по реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

В ходе выступления Евгений Дитрих напомнил, что реализация приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» началась в 2017 году. Он нацелен на обеспечение россиян современной, качественной, безопасной, экономически эффективной дорожной инфраструктурой и, как следствие, повышение качества жизни людей.

Усилия были сосредоточены на территории 38 крупнейших городских агломераций в 36 субъектах, было охвачено более 40 млн человек. Министр рассказал, что в 2016 году общая протяженность дорожной сети в выбранных агломерациях составляла 50 тысяч километров, в 2016 году из них в нормативном состоянии было 40%. Количество мест концентрации аварийности, мест ДТП составляло 2 830 точек, по статистике ГИБДД. В течение двух лет исполнения проекта субъектам РФ предоставлялись средства из федбюджета в объеме 31 млрд 250 млн рублей ежегодно — с условием направления на цели проекта консолидированных средств регионов в неменьшем объеме. В целом по проекту за два года направлено чуть менее чем по 65 млрд рублей ежегодно.

Соответствующий законопроект прошел сегодня первое чтение. Инициатива была внесена группой депутатов и сенаторов от Крыма и Севастополя. Предлагаемые изменения в законодательство направлены на пролонгирование переходных условий в сфере образования для новых субъектов до 1 сентября 2019 года.

На сегодняшний день 15 школ и детских садов в Крыму не имеют российских лицензий на осуществление образовательной деятельности в связи с получением отрицательных заключений Роспотребнадзора. В них обучаются 1 290 человек, в том числе 900 воспитанников в четырнадцати детских садах и 390 учащихся в средней школе № 18 в Евпатории. Депутаты пояснили, что нельзя допустить закрытия данных образовательных учреждений, поскольку это приведет к негативным социальным последствиям. Ведь детские сады, не получившие российские лицензии, находятся преимущественно в сельской местности, где пока не удалось ликвидировать очередность в дошкольные образовательные учреждения. Кроме того, далеко не во всех случаях возможно обеспечить перевод детей в другие садики, что создаст дополнительные проблемы родителям.