В России могут быть пересмотрены нормативы размещения объектов дорожного сервиса (ОДС) для повышения безопасности и комфорта пользователей. Об этом шла речь на сессии «Роль придорожной инфраструктуры в развитии территорий прохождения автомобильных дорог ГК «Автодор» и стимулировании автомобильного туризма» в рамках нулевого дня Международного форума «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве», который проходит с 7 по 9 сентября в Сочи.

На сессии присутствовали представители Госдумы, Министерства транспорта, Ростуризма, региональной власти, Федерального дорожного агентства, общественных организаций и Государственной компании «Автодор». Несмотря на широкий состав, участники дискуссии многие аспекты развития дорожного сервиса отмечали в унисон. 

Так заместитель председателя Комитета Госдумы по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи, Председатель Правления Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Российской Федерации «Союз развития туризма в РФ» Сергей Кривоносов рассказал, что в рамках нового закона «О туризме», который разрабатывается в Госдуме, будет введено понятие «автотуризм», чтобы поддержать развитие кемпингов многофункциональных зон (МФЗ) и других сервисов. Кривоносов отметил, что основная цель нового закона — поддержать развитие внутреннего туризма.

«Союз развития туризма в РФ» совместно с подкомитетом по туризму, возглавляемым Кривоносовым, регионами РФ и Госкомпанией «Автодор» уже разработал и направил в Федеральное агентство по туризму проект «Дорога на юг», в рамках которого семь регионов (по которым проходит трасса М-4 «Дон») подготовят дополнительные площадки под МФЗ и кемпинги.

С ним согласились Григорий Волков — директор департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России и Александр Соколовский — руководитель Управления земельно-имущественных отношений Федерального дорожного агентства. Оба отметили необходимость доработки понятийного аппарата, законодательных основ и механизмов создания многофункциональных зон дорожного сервиса, разработку владельцами дорог Генеральных схем размещения объектов сервиса, актуальность создания автотуристических маршрутов и другие инструменты поддержки дорожного сервиса.

Владимир Яшков, начальник управления Федерального агентства по туризму, в своем докладе сообщил о выделении 1,2 млрд. рублей на гранты в области развития объектов сервиса, включая мотели, и другие общественные инициативы. Наряду с мерами прямой поддержки Ростуризм выступает за расширение нормативной базы, введение контроля качества объектов сервиса и унификацию требований и финансирование региональных дорог, которые связали бы скоростные магистрали с объектами туристического притяжения. 

Анастасия Козлова, генеральный директор ООО «Автодор-Девелопмент», сообщила, что развитие автотуризма обладает колоссальным потенциалом, так как по ряду последних данных более 60% россиян путешествуют только в пределах своего региона, а 52% совершают путешествия на автомобилях. При этом, согласно планам Ростуризма, к 2030 году россияне будут совершать 140 млн. внутренних туристических автомобильных поездок в год. 

Андрей Артюхов, Президент межрегиональной общественной организации автопутешественников «Лига Караванеров», предложил ряд мер, которые могут создать инфраструктуру для 1,25 млн. потенциальных туристов-караванеров из-за рубежа. Он подчеркнул нехватку специальных парковочных площадок для домов на колесах, и отметил, что их создание может войти в национальный проект по туризму. В части прочего были предложена разработка спланированных туристических маршрутов, информирование автотуристов, широкая работа по популяризации достопримечательностей и малых городов.

Эту точку зрения поддержали  директор Фонда науки и культуры «Таволга» Марина Бондарева, по словам которой важно рассказывать о достопримечательностях мирового уровня, жемчужинах, которые находятся во многих регионах России, и остаются сегодня без должного внимания. Идею создания единого стандарта навигации и туристического информирования активно поддержали представители регионов. Воронежской, Новгородской, Ростовской областей. 

Развитие сети МФЗ позволит решить и другую важную задачу — снизить риск ДТП. Заместитель председателя правления Госкомпании «Автодор» Игорь Астахов акцентировал внимание на комплексном планировании инфраструктуры в рамках каждой трассы. «Мы видим по статистике, что на последних километрах перед финишем происходят самые тяжелые ДТП, когда люди засыпают за рулем и машина становится неуправляемой. Для того, чтобы повысить безопасность Госкомпания считает необходимым развивать и площадки отдыха и МФЗ в новом формате. Но при этом необходимо работать над созданием туристических маршрутов, чтобы поездка из марафона превратилась в приятное путешествие с полезными остановками» — сказал Игорь Астахов.

В ходе выступления Анастасия Козлова говорила об обновленном подходе Государственной компании «Автодор» к созданию МФЗ. По ее прогнозам, МФЗ могут стать опорной точкой для посещения регионов, комфортной инфраструктурой для автотуристов и других пользователей дорог, и что важно — локальных сообществ. Дорога должна быть открыта к местным жителям, поддерживать уникальное товарное предложение регионов, сохранять колорит. В будущем МФЗ станут площадкой для маркетинга территорий: туристические центры, выставочные павильоны, информационные сервисы, все это позволит поддержать экономику и выстроить работу с растущим внутренним туристическим потоком. Обновленные МФЗ Государственной компании могут включать от 13 до 32 различных сервисов (в том числе АЗС, зоны отдыха, детские площадки, мини-маркеты, банкоматы, пункты телемедицины, аптеки, фельдшерские пункты, сервисы шиномонтажа, точки выдачи интернет-товаров, площадки для выгула животных, спортивные площадки, прачечные, арт-объекты). МФЗ обретут свое архитектурное лицо, качественную среду и стандартизированные форматы для соблюдения уровня сервиса. 

С этими тезисами согласились представители регионов, и прямо в ходе сессии Сергей Мансуров, заместитель Губернатора Нижегородской области, выразил заинтересованность в размещении такого МФЗ.

Все участники дискуссии договорились продолжить совместную работу для выработки быстрых и практических инструментов развития дорожной инфраструктуры Государственной компании «Автодор» на территории региона в рамках проекта строительства новой скоростной автомобильной дороги М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань. 

Участники дискуссии договорились продолжить совместную работу для выработки быстрых и практических инструментов развития дорожной инфраструктуры. 

По итогам сессии будет сформирована единая резолюция.

Источник: russianhighways.ru